自21年智能电动汽车立项以来,小米汽车便备受瞩目。特别是当集百家之长的外观设计曝光时,年轻用户们的味蕾一下就被点燃了,而各类“大型纪录片”更是将小米汽车捧上了流量风口。
眼看大伙的胃口都被吊到了嗓子眼上,小米此时再不整点“开胃菜”都说不过去了。于是“雷布斯”当即官宣首秀定档于12月27日。
01外观内饰
随着各大车企“致敬”般的嘘寒问暖后,这辆雷军亲自披挂的“车圈新秀”可算是脱下了马赛克的车衣。
图源:微博@小米汽车
外观方面虽说此前某位热心群众已经扒得一干二净了,但还是有不少惊喜的地方。
肉眼来看,整车低趴修长,前后轮之间的轴距长达3m,车长则来到了近5m,几乎和市面上的C级轿车相差无几。
不过为了让“米粉”体验到低趴的姿态,车身高度略低于友商,降至约1.4m,再辅以空气悬挂,Hella Flush风直接拉满。
头顶的小帽子和无边框后视镜基本也是新能源汽车的基操了,门把手则为半隐藏式,(虽然相比特斯拉的科幻感略逊一筹,但起码不用担心冬天打不开的情况)
图源:微博@小米汽车
车尾部分的升降式尾翼和溜背造型相信是不少男生的减速带,不过xiaomi的字母贴牌有点不尽人意,这边建议小米可以再花两百万设计下汽车品类的Logo。
内饰功能上,这次小米也是别出心裁。除了早先爆料的奥迪R8同款方向盘外,仪式感满满的翻转式仪表盘,小米也是早有准备。(再来个剪刀门,你说是迈凯伦我都信了)
图源:微博@小米汽车
既然是对标特斯拉、全景玻璃车顶也不可或缺,而自家的车机系统—澎湃OS,从演示的几大功能来看,与华为的Hicar大同小异,类似视频流转,多屏协同等功能一样不落。
有趣的是,小米平板可以在后排座位上可以直接磁吸链接,无缝调节座椅、空调温度等功能。甚至还能兼容CarPlay、AirPlay以及iPad。(好家伙,不愧是苹果最大的配件厂)
图源:微博@小米汽车
02工艺技术
不知是上次小米 14发布会的硬核分享效果拔群,还是技术出身的雷军心痒痒,这次又给大伙输出了不少干货。
首当其冲的便是小米超级电机。据雷总所言,为了将小米电机V6s的转速提升至21000rpm,小米团队可谓是费尽心思。
先是将转子的硅钢材质提升至960MPa,又是双向全油冷散热技术和电控模块,一串串的专业名词可把大伙给绕迷糊了。
不过对比数据一出来,场下观众的“遥遥领先”估计差点脱口而出(有内鬼!叉出去图片)
图源:小米发布会
而在用户顾虑最大的电池部分,雷总也是侃侃而谈。小米汽车不仅首创电芯倒置技术,还自研了CTB电池技术,让电池即使在水冷失效的55度高温下,也能避免出现自燃的情况。
03结语
“雄关漫道真如铁,而今迈步从头越”,在“性价比”赛道上一路过关斩将的小米,明面上总说这是最后一次,可在雷总的”睡服“下,价格还是不断下探。
虽然目前起售价还是未知数,但如果19.9w起售,恐怕不少网友都要直呼“就算是车炸了,我都要夸它非同凡响”。
