01 魔鬼测试?
“人红是非多”?前不久才因AEB技术与小鹏陷入口舌之争的问界,在懂车帝每年的保留节目(冬季测试)中,又再次陷入了舆论中心。
从懂车帝公布的混动车型纯电续航榜单来看,比亚迪的仰望 U8 以 105.5 km的成绩问鼎,而问界M7 增程版在这场博弈中似乎不尽人意,纯电达成率仅为31.60%,位于所有被测车型的尾部。
眼看着问界被扣上倒数第一的帽子,余承东当即在朋友圈发文怒怼,“这测试完全是在坑害问界,并没有遵循科学严谨的基本规则,误导了不少消费者!”
图源:微博@AutoLab
其中颇受争议的地方是对于多个变量的控制,一是30分钟的制热已足以将温度稳定在24℃,但车辆数据的反馈显示,问界在测试前预热了近70分钟,电量已经有了一定程度的损耗。
其次是测试过程中,车辆存在多达上十次开关车门或车窗的行为。据问界官方披露,其中最长时间超过 3 分钟。(在滴水成冰的极寒环境下,续航再好的车也耐不住这样造啊图片)
三是整个测试并非是在满电状态下进行的,而是从74.9%起测。毕竟连手机电池每个百分比的耗点优化都有差异,如果测试起点是随缘而来,这样的结果是否有失公信力了呢?
对于网友们的质疑,懂车帝官方也在第一时间公布了相关的测试细则,并表示所有车型的测试标准均一致,不存在特意针对某个车企的行为。
双方各执一词的说法,让这场冬季测试顿时成了粉丝互怼的集中地。同时,还有网友提出这测试有存在的必要吗?这么极端的测试流程明显脱离了日常使用场景。
笔者认为,相较于平坦宽阔的“城市温床”,冬季测试这“照妖镜”反而能凸显汽车的“隐患”,放大各家厂商之间的细节把控。
02 长安、吉利相继出手
“一波未平,一波又起”,在与问界还纠缠不清的时候,一旁的长城汽车也将矛头直指懂车帝。
也许是觉得懂车帝的测试细则过于荒谬,长城汽车当即宣布将于12月14日召开冬测标准质疑沟通会,给吃瓜群众们送上满满的干货科普。
同时,吉利副总裁杨学良也坐不住了,拿起手中的魅族 21便发了条长文微博,先是质疑其测试过程不够严谨,后是根据吉利的后台数据与测试细则相比对,发现实操行为存在出入,认定测试结果缺乏公信力。
图源:微博@杨学良 Victor
在多方质疑的情况下,如今的懂车帝似乎只有放出完整视频或来一场直播竞赛才能了结这次风波了。
03 结语
随着新能源汽车市场的拓展,不少汽车厂商都加入了这场“军备竞赛”,而公正客观的测试对于消费者而言,无疑是一块试金石,可以从多维度地将所谓的试验室数据搬上台面,帮助消费者在鱼龙混杂的市场浪里淘金。
同时,车企们更为专业的质疑,不仅能够进一步规范测试标准,还能以相较有趣的方式丰富大众的知识库。这场媒体与车企的较量,更应该是相互督促,互相成就的一次盛宴,而不是成了茶余饭后的谈资。